Una de las preguntas más habituales entre quienes están pensando en obtener el título de Patrón de Embarcaciones de Recreo es si es difícil sacarse el PER.
El PER requiere más preparación que titulaciones básicas como la Licencia de Navegación, principalmente porque hay que superar un examen teórico oficial. Sin embargo, es una titulación perfectamente accesible para una persona que empieza desde cero si estudia de forma constante, realiza suficientes tests y comprende bien las materias que tienen mayor peso en el examen.
Conocer previamente cómo es la prueba, cuántas preguntas tiene y qué errores pueden hacerte suspender es una de las mejores formas de preparar el PER con confianza.
¿Es difícil el examen del PER?
No existe una respuesta igual para todos los alumnos.
La dificultad dependerá de tus conocimientos previos, el tiempo que puedas dedicar a estudiar y, sobre todo, de cómo prepares determinadas materias.
El examen combina preguntas relativamente teóricas con otras que exigen aplicar conocimientos de navegación. Algunas de las áreas que suelen requerir especial atención son:
- Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes (RIPA).
- Balizamiento.
- Teoría de navegación.
- Carta de navegación.
La clave está en no afrontar el PER únicamente como un ejercicio de memorización. Entender los conceptos facilita mucho tanto la preparación del examen como su aplicación posteriormente cuando estés navegando.
¿Cómo es el examen del PER?
El examen oficial de Patrón de Embarcaciones de Recreo consta de:
- 45 preguntas tipo test.
- Cuatro posibles respuestas para cada pregunta.
- Una duración máxima de 1 hora y 30 minutos.
Para aprobar es necesario responder correctamente un mínimo de 32 preguntas.
Sin embargo, este no es el único requisito. La normativa establece también un número máximo de errores en determinadas materias.
Cuántas preguntas tiene cada tema del PER
Las 45 preguntas se distribuyen de la siguiente manera:
| Materia | Preguntas |
| Nomenclatura náutica | 4 |
| Elementos de amarre y fondeo | 2 |
| Seguridad | 4 |
| Legislación | 2 |
| Balizamiento | 5 |
| RIPA | 10 |
| Maniobra | 2 |
| Emergencias en la mar | 3 |
| Meteorología | 4 |
| Teoría de navegación | 5 |
| Carta de navegación | 4 |
| Total | 45 |
Esta distribución oficial permite organizar mucho mejor el estudio, porque no todas las materias tienen el mismo peso en el examen.
Cuántos errores puedes tener en el examen del PER
Este es uno de los aspectos más importantes que debes conocer.
Para aprobar necesitas alcanzar al menos 32 respuestas correctas de las 45 preguntas, lo que supone un máximo global de 13 errores.
Pero existe además un segundo criterio.
No puedes superar estos límites:
- RIPA: máximo 5 errores.
- Balizamiento: máximo 2 errores.
- Carta de navegación: máximo 2 errores.
Por tanto, podrías tener 32 o más respuestas correctas y, aun así, suspender si superas alguno de estos límites específicos.
Un ejemplo sencillo
Imagina que consigues 34 respuestas correctas.
Por número total de aciertos estarías por encima de las 32 necesarias.
Sin embargo, si has cometido 3 errores en las preguntas de balizamiento, el examen estaría suspendido, porque en esta materia únicamente se permiten un máximo de 2.
Por eso es especialmente importante preparar bien RIPA, balizamiento y carta de navegación.
RIPA: una de las partes más importantes
El Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar tiene un peso especialmente elevado en el examen.
Hay 10 preguntas de RIPA, más que de cualquier otra materia, y solo puedes cometer un máximo de 5 errores.
En esta parte tendrás que familiarizarte con cuestiones relacionadas con reglas de rumbo y gobierno, luces y marcas, señales acústicas y luminosas y otras normas destinadas a prevenir abordajes entre embarcaciones.
Más que memorizar respuestas aisladas, es conveniente entender las situaciones que plantea el reglamento para poder identificar correctamente qué embarcación debe actuar en cada caso.
Balizamiento: pocas preguntas, pero importantes
El examen incluye 5 preguntas de balizamiento y solamente puedes cometer 2 errores.
Esto significa que necesitas responder correctamente al menos 3 de las 5 preguntas de esta materia.
El programa incluye las principales marcas del sistema IALA aplicable:
- Marcas laterales.
- Marcas cardinales.
- Marcas de peligro aislado.
- Marcas de aguas navegables.
- Marcas especiales.
El balizamiento suele resultar mucho más sencillo cuando se comprende el significado de las marcas en lugar de intentar memorizar únicamente colores y formas.
Carta de navegación: la parte que más preocupa a algunos alumnos
La carta de navegación suele generar cierta inquietud entre quienes empiezan a preparar el PER, especialmente si nunca han trabajado con cartas náuticas.
El examen incluye 4 preguntas de carta de navegación y solo puedes cometer un máximo de 2 errores.
Dentro del programa pueden aparecer ejercicios relacionados con situaciones, rumbos, demoras, distancias, navegación de estima y mareas, entre otros contenidos previstos oficialmente.
Al principio puede parecer una materia complicada, pero la práctica cambia mucho la percepción. Cuando se aprende el procedimiento para resolver cada tipo de ejercicio y se repite varias veces, los problemas empiezan a seguir patrones reconocibles.
¿Hay matemáticas en el examen del PER?
Sí, pero no debes imaginar el PER como un examen avanzado de matemáticas.
En teoría y carta de navegación tendrás que realizar determinados cálculos y manejar conceptos como distancias, velocidades, tiempos, rumbos o posiciones.
Lo importante es comprender los procedimientos y practicar suficientemente los diferentes tipos de ejercicios.
No es necesario tener una formación matemática especial para preparar el PER.
¿Hay que memorizar mucho para aprobar?
Hay contenidos que inevitablemente requieren estudio y memorización, pero basar toda la preparación en memorizar respuestas de tests no es la estrategia más recomendable.
El examen puede plantear un mismo concepto de diferentes formas.
Por ello, resulta más eficaz combinar:
- Estudio del temario.
- Comprensión de los conceptos.
- Realización de tests.
- Ejercicios de carta.
- Simulacros completos de examen.
Los tests son especialmente útiles cuando ya has estudiado la materia, porque permiten detectar rápidamente dónde estás cometiendo errores.
¿Penalizan las respuestas incorrectas?
La regulación del examen del PER establece los criterios de aprobado mediante el número de respuestas correctas y los límites de errores anteriormente indicados. Las respuestas incorrectas cuentan, por tanto, para esos límites, pero no existe una penalización adicional del tipo “un error resta una respuesta correcta” en la estructura reglamentaria del examen.
Esto es importante al plantear la estrategia del examen, aunque siempre conviene leer detenidamente las instrucciones específicas de cada convocatoria.
¿Cuánto hay que estudiar para aprobar el PER?
No existe un número oficial de horas de estudio.
Una persona con experiencia náutica puede avanzar más rápidamente que alguien que nunca ha tenido contacto con una embarcación, pero eso no significa que el PER sea especialmente difícil para principiantes.
Lo importante es estudiar con regularidad.
Suele resultar mucho más efectivo dedicar tiempo de forma constante durante varias semanas que intentar concentrar toda la preparación en los días anteriores al examen.
Cómo saber si estás preparado para el examen
Una buena referencia son los simulacros completos.
Cuando puedas realizar exámenes de 45 preguntas en condiciones similares a las de la prueba oficial, manteniendo de forma consistente el número de aciertos necesario y sin superar los límites de RIPA, balizamiento y carta, tendrás una referencia mucho más realista de tu preparación.
La CAIB, además, publica exámenes oficiales resueltos de sus convocatorias. En 2026 se han publicado, por ejemplo, diferentes modelos del examen del PER realizado en Mallorca. Esto permite conocer de primera mano el tipo de prueba que utiliza la administración.
Practicar con exámenes oficiales anteriores es especialmente interesante durante las últimas fases de la preparación.
Errores que debes evitar al preparar el PER
Uno de los principales errores es estudiar todas las materias de la misma manera.
Conviene prestar especial atención a aquellas que tienen límites específicos de fallos.
También es recomendable evitar:
- Dejar carta de navegación para los últimos días.
- Memorizar tests sin comprender las respuestas.
- Hacer pocos simulacros completos.
- Descuidar RIPA por confiar únicamente en la lógica.
- Presentarse sin controlar los tiempos.
El objetivo debe ser llegar al examen con cierto margen, no simplemente conseguir 32 aciertos ocasionalmente durante los tests.
¿Puedo sacarme el PER aunque nunca haya navegado?
Sí.
No necesitas haber obtenido previamente la Licencia de Navegación ni el PNB para presentarte al PER.
Es posible empezar directamente por esta titulación aunque no tengas experiencia previa, siempre que cumplas los requisitos establecidos y completes la formación necesaria.
En ese caso, una buena preparación resulta todavía más importante porque muchos conceptos y términos náuticos serán completamente nuevos al principio.
El examen no es el único requisito para obtener el PER
Aprobar la teoría es fundamental, pero superar el examen no significa que automáticamente tengas completado todo el proceso.
Para obtener el PER también debes cumplir los restantes requisitos reglamentarios, entre ellos:
- Realizar las prácticas básicas de seguridad y navegación.
- Completar el curso de radiooperador de corto alcance.
- Acreditar la aptitud psicofísica.
- Cumplir los requisitos administrativos para la expedición de la titulación.
Por tanto, es recomendable organizar la preparación teórica y la formación práctica como partes de un mismo proceso.
Preparar el examen del PER en Mallorca
Si quieres sacarte el PER en Mallorca, una buena planificación comienza eligiendo la convocatoria a la que quieres presentarte y organizando el estudio en función de esa fecha.
En Escuela Navega puedes preparar el PER y realizar la formación necesaria para avanzar hacia la obtención de la titulación.
Puedes consultar aquí toda la información sobre el curso:
Curso PER – Patrón de Embarcaciones de Recreo en Mallorca
La preparación debe permitirte avanzar progresivamente desde los conceptos básicos hasta los ejercicios de navegación y los simulacros completos de examen.
Preguntas frecuentes sobre la dificultad del PER
¿Es muy difícil aprobar el PER?
El examen requiere preparación, pero es perfectamente accesible para una persona sin experiencia previa. La constancia, los tests y la práctica con carta de navegación son fundamentales.
¿Cuántas preguntas hay que acertar?
Debes responder correctamente al menos 32 de las 45 preguntas, además de respetar los límites específicos de errores establecidos para RIPA, balizamiento y carta de navegación.
¿Cuánto dura el examen?
La duración máxima es de 1 hora y 30 minutos.
¿Cuántos errores puedo cometer?
Globalmente puedes tener hasta 13 respuestas incorrectas siempre que alcances las 32 correctas, pero no puedes superar 5 errores en RIPA, 2 en balizamiento ni 2 en carta de navegación.
¿Cuál es la parte más importante del examen?
RIPA es la materia con mayor número de preguntas, con 10. Además, RIPA, balizamiento y carta tienen límites específicos de errores, por lo que las tres requieren especial atención.
¿Puedo preparar el PER desde cero?
Sí. No es necesario disponer previamente del PNB ni de la Licencia de Navegación.
Entonces, ¿es difícil sacarse el PER?
El PER no es un título que se consiga sin estudiar, pero tampoco debe considerarse un examen inaccesible.
Son 45 preguntas y dispones de 90 minutos. Conocer bien el temario, practicar carta de navegación, dominar RIPA y balizamiento y realizar suficientes simulacros permite llegar al examen con una preparación sólida.
Si empiezas desde cero, probablemente durante los primeros días encontrarás términos y ejercicios completamente nuevos. A medida que avances con el temario y hagas tests, esos conceptos empezarán a resultar familiares.
La mejor forma de afrontar el PER es, por tanto, no obsesionarse con si el examen es fácil o difícil, sino prepararlo de forma progresiva hasta ser capaz de superar con margen los criterios oficiales. Una vez conseguido ese nivel, el examen se convierte simplemente en el siguiente paso para poder disfrutar de muchas más posibilidades de navegación.
